À SP Group, nous travaillons avec des matériaux de revêtement qui sont également destinés au secteur automobile. Un secteur qui a subi de nombreux changements ces dernières années, afin de s’adapter aux nouveaux besoins du marché et aux nouvelles exigences des consommateurs.
Nous savons que, pour obtenir une isolation de qualité et durable, il est nécessaire de disposer de bons composants et de bonnes matières premières. C’est pour cela que nous fabriquons différents matériaux de coextrusion, capables de répondre aux exigences requises pour la fabrication d’une voiture.
Il s’agit d’un marché et d’un produit qui doit répondre à des normes de confort et de sécurité exigeantes, et qui a ses propres réglementations.
Par conséquent, nos efforts pour trouver les meilleurs matériaux facilitent le travail du secteur automobile.
QUELS SONT LES MATÉRIAUX NÉCESSAIRES À LA FABRICATION D’UNE VOITURE ?
Faisons une brève introduction. De quoi sont faits une voiture, une camionnette, un bus ou un camion ? Voici les principaux matériaux :
- Métaux : l’acier représente presque tout le poids de la voiture, et c’est ce qui lui confère sa résistance aux chocs, qui est directement liée à sa capacité à protéger les vies à l’intérieur. Le châssis de base (châssis et carrosserie) est généralement constitué de ce matériau, qui pèse en moyenne environ 1.300 kg à lui tout seul. Les portes, le toit et la carrosserie sont également fabriqués avec ce matériau résistant, ainsi que certaines parties du moteur.
L’autre matériau métallique que l’on trouve dans une voiture est l’aluminium, qui est plus léger que l’acier et qui, depuis environ 30 ans, a commencé à le remplacer.
- Verre : bien que ce ne soit pas le matériau le plus présent dans la « composition » d’une voiture, il est essentiel qu’il soit de bonne qualité, qu’il offre une bonne visibilité et qu’il soit capable de résister aux chocs ou bien qu’il se casse de la manière la plus sûre possible pour les personnes voyageant en voiture.
- Caoutchouc : les pneus utilisent évidemment un matériau très spécifique, qui peut être d’origine naturelle (arbre à caoutchouc) ou synthétique (dérivé du pétrole).
- Plastique : De toute évidence, les propriétés de malléabilité et de résistance du plastique ne pouvaient pas passer inaperçues pour l’industrie automobile. De plus, c’est un matériau plus léger que d’autres et, grâce à la recherche, on obtient des matériaux plastiques avec des qualités qui conviennent parfaitement à l’industrie automobile.
MATÉRIAUX DE REVÊTEMENT EN PLASTIQUE POUR L’INDUSTRIE AUTOMOBILE
À SP Group, nous nous sommes engagés à développer des matériaux de coextrusion (un processus qui permet de combiner deux textures différentes par extrusion). Ces matériaux de revêtement seront ensuite utilisés pour fabriquer différents composants ; certains que nous retrouverons à l’intérieur de la voiture et d’autres qui seront cachés, mais qui jouent un rôle crucial.
Par exemple, les tableaux de bord intérieurs et extérieurs sont souvent en plastique, tout comme les tapis ou les moquettes, ainsi que les plafonds. Il s’agit de matériaux rigides ou semi-rigides qui peuvent également apporter un confort acoustique grâce à leurs propriétés d’isolation.
Les produits que nous développons à SP Group pour l’industrie automobile sont les suivants :
- RSE : la grande qualité de ce matériau réside en sa polyvalence. Nous l’utilisons donc à la fois pour les emballages alimentaires (généralement pour les produits conditionnés sous vide) ainsi que pour les revêtements dans le secteur automobile. Ceci est dû à ses grandes capacités de thermoformage. Il n’utilise pas de chlore dans sa composition, il résiste aux hautes températures (il peut être pasteurisé) et il est très isolant (dans l’industrie alimentaire, par exemple, il peut faire office de barrière à l’oxygène).
- PP FLOC: ce matériau (un film spécial en polypropylène) est présent à l’intérieur des portières et des fenêtres des voitures, des camionnettes, etc. Il est utilisé principalement pour ses qualités d’isolation, très importantes pour assurer le confort à l’intérieur d’un véhicule. En effet, il isole du bruit extérieur et permet un certain niveau de confort acoustique à l’intérieur. Sa texture rappelle celle du caoutchouc. Il est également antidérapant et on le retrouve dans les moquettes qui recouvrent l’intérieur de l’habitacle. Il forme une bonne barrière à la vapeur d’eau et aux odeurs et résiste bien à hautes températures.
Ce sont deux des principaux matériaux de revêtement que l’on retrouve dans nos véhicules et qui ont été développés selon les nombreuses exigences que nous nous imposons à SP Group, comme celle de la durabilité. Et le meilleur exemple est notre usine d’Espiel (Cordoue), où nous fabriquons des matériaux coextrudés favorisant l’économie circulaire.
Cette usine est l’un des principaux points d’approvisionnement de ce type de matériaux et, depuis 2016, elle met en œuvre les bonnes pratiques développées dans le cadre du projet Tray2Tray, qui vise à donner une seconde vie aux matériaux que nous fabriquons.
Ainsi, à SP Group, nous contribuons également à rendre l’industrie plus durable, en développant et en innovant des matériaux obtenus grâce aux processus de recyclage et de réutilisation.
